Mit diesem praktischen Sicherungsabgriff können Sie direkt am Sicherungskasten vom Fahrzeug ein Signal separat abgesichert abgreifen. Einfach die originale ATO-Sicherung rausziehen und stattdessen den XSA100 einstecken. Die originale Sicherung in den XSA100 wieder einstecken und der gewünschte Abgriff liegt über eine mitgelieferte 10A ATO-Sicherung abgesichert auf einer 4mm Rundsteckhülse vor.

LIEFERMENGEN
– 10 Stück ATO Sicherungsabgriffe XSA100
– 10 Stück LITTLEFUSE ATO Sicherungen 10A

TECHNISCHE DATEN
– Sicherungsausführung: Standard ATO Flachstecksicherung
– DIN/ISO: 72581/3C
– bis Spannung: 32 V
– bis Stromstärke: 10A
– Material: Polyamid 6.6
– Querschnitt: 1,3 mm²
– Kabellänge: 120 mm
– Oberfläche: verzinnt
– SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

HINWEIS
– Eine der abgebildeten 10A LITTLEFUSE ATO-Flachstecksicherungen ist im Lieferumfang. Bitte achten Sie darauf den Sicherungshalter in die richtige Richtung einzustecken. Der Sicherungshalter hat einen Eingang und zwei Ausgänge.

ERSATZTYP FÜR
– Littlefuse 0FHA0200Z
– Littlefuse 0FHA0200XBP
– Herth Buss 50390431
– Herth Buss 50390431066
– NAVINC CA-FS-ATO

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– pinkfarbenes Kabel: Simuliertes „D “, 12 Volt, wenn Fahrzeug fährt (km/h > 0).
– graues Kabel: 4000 Impulse/Meile (für Fahrtenschreiber/ oder ältere Navigationen etc.)

Für alle Fahrzeuge welche den standardisierten Anschluss SAE-J2284 und ISO 15765, auch OBD2 Anschluss genannt, haben, z.B.:

– Citroen Jumper
– Fiat Ducato
– Ford Transit (nur mit 66812-DPLUS)
– Iveco Daily
– MAN TGE
– Mercedes Sprinter
– Peugeot Boxer
– Renault Master
– VW Crafter
– VW Multivan

Bitte beachten Sie, dass manche neue Fahrzeuge, z.B. Ford Transit, direkt hinter der OBD Schnittstelle eine fest montierte Wegfahrsperre haben und der Anschluss, dann nicht auf der Rückseite des OBD Steckers erfolgen kann. Ein Support für den Anschluss an anderen Steckern kann leider nicht gegeben werden. In diesem Fall schlagen wir den Anschluss an der Vorderseite mit dem Interface 66812-DPLUS vor.

Eingangsspannung: 10-16 Volt
Ruhestrom: 1 mA
Max. Ausgangsstrom: 1,5 A

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– pinkfarbenes Kabel: Simuliertes „D “, 12 Volt, wenn Fahrzeug fährt (km/h > 0).
– graues Kabel: 4000 Impulse/Meile (für Fahrtenschreiber/ oder ältere Navigationen etc.)

Für alle Fahrzeuge welche den standardisierten Anschluss SAE-J2284 und ISO 15765, auch OBD2 Anschluss genannt, haben, z.B.:

– Citroen Jumper
– Fiat Ducato
– Ford Transit (nur mit 66812-DPLUS)
– Iveco Daily
– MAN TGE
– Mercedes Sprinter
– Peugeot Boxer
– Renault Master
– VW Crafter
– VW Multivan

Bitte beachten Sie, dass manche neue Fahrzeuge, z.B. Ford Transit, direkt hinter der OBD Schnittstelle eine fest montierte Wegfahrsperre haben und der Anschluss, dann nicht auf der Rückseite des OBD Steckers erfolgen kann. Ein Support für den Anschluss an anderen Steckern kann leider nicht gegeben werden. In diesem Fall schlagen wir den Anschluss an der Vorderseite mit dem Interface 66812-DPLUS vor.

Eingangsspannung: 10-16 Volt
Ruhestrom: 1 mA
Max. Ausgangsstrom: 1,5 A

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